克日，国内首个同享自行车总体尺度在上海方式实现，对于断处在向社会果真收罗意见后，装置有望在5月尾正式实施。保存这个总体尺度由上海市品质技术把守局教育，意见于离搜罗摩拜、小黄线形ofo在内的将不技风多家企业都退出了方式。同时，态科总体尺度也在押金规画、气中GPS定位零星上对于企业提出了响应的国网要求，同享单车市场是称S持车恐否捉住这个契机，告辞“横蛮妨碍”进去有序睁开的对于断处时期?

据清晰，新的装置总体尺度上清晰要求同享单车“应装有机械、电子通讯以及互联网功能的保存防盗锁”“应装备车载卫星定位装置”。据悉，意见于离未来上海将把马路上的非迅速车停车位配置成“电子围栏”，用户惟独将车辆停放在“电子围栏”里能耐上锁还车。

但作为同享单车巨头之一的ofo却展现对于此持保存意见。ofo此前投入市场的单车大概况是运用繁多机械锁的单车，已经知市场上存在的低级ofo单车约有80万辆，并无配置装备部署GPS零星，思考到大额的投放数目，ofo若要替换明码锁并装备车载卫星定位装置，那将会投入重大的人力物力。

同时ofo相关使命职员也展现：“思考到现有卫星定位装置的精度水平，对于处置‘乱停车’以及偷车下场都不能说有一个很好的处置妄想。” 因此对于无关车载GPS的纪律，企业当初有确定的保存。

　　一辆ofo小黄车被肢解

“10辆小黄车4辆坏，尚有5辆找不到”是用户在运用ofo小黄车时的着实体验，也是ofo企业所面临的重大下场。早期ofo小黄车是由艰深家用自行车改装而来，老本高尚，品质艰深。因此居高不下的单车破损率，给ofo企业带来了难以估量的损失。

　　一辆破损的ofo小黄车被扔在路边

这次新总体尺度中对于“车载卫星定位装置”的纪律以及ofo此前轻老本、大投放、快捷抢占市场的经营方式是截然差距的。可是，若ofo仍是凭证以前的套路，只看重数目不看重产品质量，给公共规画带去难题的话，“小黄车去哪儿?”游戏就该轮到ofo自己玩了;对于用户而言则是，找车难、用车难依然面临无解形态。